
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營模式:生(sheng)產加工
地(di)址:山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業(ye)園
主營(ying):液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓缸的分類
液(ye)壓缸的結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)種多(duo)樣,其分(fen)(fen)(fen)類(lei)方(fang)法(fa)也(ye)有多(duo)種:按(an)(an)(an)運(yun)動方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)直線往(wang)復運(yun)動式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)回轉(zhuan)擺動式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi);按(an)(an)(an)受液(ye)壓力作用(yong)情(qing)況(kuang)可(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)單作用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、雙作用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi);按(an)(an)(an)結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)活塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、多(duo)級伸(shen)縮(suo)套筒(tong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等;按(an)(an)(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)拉桿、耳(er)環、底(di)腳、鉸軸等;按(an)(an)(an)壓力等級可(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。(威海(hai)力建(jian)冶金(jin)液(ye)壓設(she)備廠)





柱塞式
(1)柱塞(sai)(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)是一種單作用式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang),靠液(ye)壓(ya)力只(zhi)能實現一個(ge)方(fang)向(xiang)的運動,柱塞(sai)(sai)回程要靠其它外力或柱塞(sai)(sai)的自重;
(2)柱(zhu)塞只(zhi)靠缸(gang)套支(zhi)承而不與缸(gang)套接觸,這(zhe)樣缸(gang)套極易加工,故適于做長行(xing)程液壓缸(gang);
(3)工作時柱(zhu)塞(sai)總受壓,因而它必須(xu)有足夠(gou)的剛度;
(4)柱塞重(zhong)量往(wang)往(wang)較大,水平放(fang)置時 容易因自重(zhong)而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利(li)。
、液壓缸(gang)低速(su)爬行的現(xian)象
液(ye)壓(ya)缸(gang)的活塞桿在油(you)壓(ya)的作用下伸出(chu)或縮(suo)回時,經常(chang)出(chu)現(xian)速(su)度不均勻現(xian)象(xiang),并有(you)時伴有(you)振(zhen)動(dong)(dong)和異響,從而引起整個液(ye)壓(ya)系統(tong)的振(zhen)動(dong)(dong),并帶動(dong)(dong)主(zhu)機其它部件振(zhen)動(dong)(dong),在主(zhu)機調(diao)試過程中(zhong)經常(chang)出(chu)現(xian),有(you)時速(su)度快了,這種(zhong)現(xian)象(xiang)會減輕(qing)。除因(yin)液(ye)壓(ya)系統(tong)管路(lu)引起這種(zhong)現(xian)象(xiang)以外,液(ye)壓(ya)缸(gang)自身產生的振(zhen)動(dong)(dong)也經常(chang)引發此類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣體(ti)而產生的低(di)速(su)爬行(xing),由于(yu)氣體(ti)混在液(ye)壓(ya)油中,在壓(ya)力的作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia),容器內體(ti)積變化,在高壓(ya)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)甚至發生氣體(ti)瞬(shun)間,從而引起液(ye)壓(ya)缸(gang)的速(su)度不(bu)穩(wen)定(ding)。